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路基防护合同范本示例

篇一：路基防护合同范本

甲方: 西安西丰市政配套工程有限公司

省道307线洛南过境路项目经理部(以下简称甲方) 乙方：  (以下简称乙方)  依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》及其它相关法律、法规等要求，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就劳务(工程)承包事项协商达成一致，订立本合同。

二、工程地点： 省道307线洛南过境路项目经理部合同段内 三、工程内容： 西安西丰洛南307线公路工程一工区合同段边坡防

护、排水，路基段砼管安装和路堤边沟墙砌筑(暂定工程量)，具体施工任务以甲方下发的图纸或任务书为准。 四、工期：

乙方承接的工程内容相应工期按照甲方制定的进度计划执行。具体详见项目部下发的施工任务单或进度计划。 五、合同文件构成及解释顺序

组成本合同的文件及优先解释顺序如下：

1、甲方制定的各项规章制度以及施工期间发出的所有指示和指令;

2、业主提供的技术规范; 3、工作内容的工程量清单;

4、相关技术规范、技术标准。当本合同适用的技术规范、技术标准更新时同时更新并应用于本项目(含业主提供的修补条款);

5、图纸。

六、承包方式及单价：

1、承包方式：大包 2、分包单价：

省道307线洛南过境路项目部工程分包单价一览表

分包单价中包含为完成该工程所含税价。 七、工程量

在本项目承揽范围内按照甲方分配的任务执行，工程量详见甲方下发的图纸或施工任务单，承包单价以本合同为准。 八、工程质量：

1、本工程质量必须达到业主对工程质量的验收标准。 2、乙方必须严格按照图纸、设计文件和国家颁布的技术标准和

规范进行施工。正确领会技术交底内容，如发现交底内容与技术规范、设计要求有冲突，须及时与项目部相关人员协商，及时处理，否则由此造成的质量事故，乙方应承担质量责任。

3、乙方必须严格按照本工程招、投标的相关技术规范和技术标准进行施工。

4、乙方自检人员必须对每一道工序进行现场监督，质量达不到工程验收质量标准以及不符合规范要求的，应及时予以修复和返工，其损失由乙方承担;每道工序完工后，经自检达到工程质量验收标准，报甲方技术人员和监理检查合格后方可进行下一道工序施工。

5、若甲方或监理工程师检查验收达不到工程质量要求，并给甲方造成不良影响或损失的，乙方按相应的项目、数量以及本合同单价向甲方支付违约金，并无条件修复和返工，直到甲方和监理工程师验收合格为止，修复和返工的费用由乙方自理。造成甲方损失的，损失费用由乙方承担。

6、工程完工后，甲方和监理工程师对每一单项工程按工序及工程质量验收标准进行全面认真地检查，工程质量经验收合格后，由甲方和监理工程师确认，并签发工程质量合格验收通知单给乙方。 九、材料及设备供应：

1、施工用主材均由甲方统一提供，在月计量中予以扣除，扣除比例同支付比例。

2、乙方从甲方指定的地点接电，用电设施及电费由乙方自行承担

3、乙方在施工中要日活日清、工完料清，保持施工现场整洁。 4、甲方供应的原材料须使用在甲方指定的工程中，乙方不得挪作它用。

5、施工所需的机械设备由乙方自行承担。 十、计量支付：

1、乙方指定资质内法人委托书 为本工程计量支付资料的签认人，负责办理计量支付手续并复核签认。

2、 本工程甲方不支付预付款。

3 、按月验工计价。每月25日由甲乙双方现场实测实量，确定乙方本月完成的工程数量，工程数量以乙方实际完成工程数量为准，计量截止时间为每月25日。

4 、中间计量按已完合格工程任务(扣除甲供材料、机械等费用后)的80%计量，交工验收后支付到95%，质保期满后支付到100%。

5 、经甲方、监理或业主检查，施工质量不符合设计、规范或相关通知文件等要求的，不予计量;未完的分项工程不予中途计量。

6 、施工质量满足规范要求，但造成了相关工序成本增加的，从计量款中扣除由此造成的相关工序增加费用(包括直接费、5%的管理费等)。

十一、双方权利和义务：

1、甲方：

(1)、负责向乙方提供相关的合同文件、技术规范和设计图纸范本。 (2)、负责与业主、设计单位、监理及工程项目之间的接洽和联系。 (3)、负责办理临时占地、技术交底、工程质量监督、检查和与驻地监理签认工程数量及文件资料。

(4)、负责施工资料和竣工资料的整理和报送。

(5)、负责与乙方签订“安全生产责任书”，必要时向乙方进行安全技术交底，对乙方的安全生产进行监督检查，对违章或事故实施处罚，对隐患提出整改意见，对严重违章和存在的重大事故隐患有权责令乙

篇二：路基防护工程合同

(合同编号：江夏水电杭长(赣)-工-协-029)

江夏水电工程公司杭长客专工程项目部

二0一二年二月

新建杭州至长沙铁路客运专线(江西段)站前工程HKJX-7标第

六工区路基防护工程施工合同

甲方：江夏水电工程公司杭长客专工程项目部(以下简称甲方) 乙方：南昌华瑞建筑劳务有限公司(以下简称乙方)

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿和诚实信用的原则，甲乙双方就本合同工程施工事项协商一致，特订立本合同，以资共同遵守。

一、工程名称及工程范围

工程名称：新建杭州至长沙铁路客运专线(江西段)站前工程HKJX-7标第六工区路基防护工程 工程地点：江西宜春市彬江镇 工程内容：小型构件运输、安装;干砌石护坡、浆砌石护坡、预制块护坡、片石砼挡墙、砼挡墙等路基防护工程。

合同工期： 2012年2月10日至2012年09月20日。

工程质量标准：工程质量符合一次验收合格率100%;确保全部工程质量全面达到国家及铁路客运专线工程质量验收标准。

承包方式：工序分包(钢筋、砼为甲供材)。 合同价款：竣工后以按图纸施工的实际工程量结算(分项施工内容及价格清单表附后)。

二、合同文件

1 、合同文件组成及优先解释顺序如下：

1.1本合同书

1.2现行行业标准、规范及有关技术文件

1.3已标价的工程量清单合同样本网

1.4施工组织设计(或施工方案)

1.5施工图纸

合同履行中，甲方、乙方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本合同的组成部分。当合同文件内容含糊不清或不相一致时，在不影响工程正常进行的情况下，由甲乙双方协商解决。双方协商不成时，按本合同关于争议的约定处理。

2. 适用法律、标准及规范

2.1 适用法律和法规

本合同文件适用国家的法律和行政法规。

2.2标准及规范

本合同文件适用国家相关规范和铁道部现行工程质量验收标准。

3. 图纸及有关技术文件

3.1甲方向乙方提供图纸及有关技术文件的日期和套数： 设计院图纸到位后3天提供1套。乙方需要增加图纸及有关技术文件套数的，甲方可代为复制，复制费用由乙方承担。

3.2 乙方未经甲方同意，不得将本工程图纸及有关技术文件转给第三 人。

三、双方的职责

1、甲方职责

1.1向乙方提供施工界面及水准点和坐标控制点。乙方在施工方面作为甲方的一部分，乙方的全面管理(包括人员的管理、工程施工、技术、质检、计量等)应纳入甲方项目部的管理范畴，双方平等相待，协商处事。

1.2乙方进场后，甲方组织各部门向乙方进行技术、质量、安全、文明施工等方面的交底。施工过程中指导并监督乙方工程施工质量。

1.3负责与周边及各施工单位之间的必要协调工作，乙方积极配合。

1.4按合同约定支付工程价款。

1.5沿途主干施工便道和动力线路(电力开关柜以上)由甲方负责修建。

1.6甲方按照设计图纸提供钢筋和砼，钢筋提供至甲方现场钢筋厂、砼提供至施工现场。

2、 乙方职责

2.1人员、设备进场时间2012年2月10日 。

2.2乙方施工人员应具有从事类似工程相关经验，按照甲方要求，负责做好对所属人员的各项管理工作。

乙方现场组织机构

现场负责人：骆苏勇(身份证：360121195910200573)及其他主要人员的配置情况(至少配备施工员一名、安全员一名、质检员两名，安全员必须持证上岗)。

2.3按甲方要求，提供和维护其施工场地所需的照明、围栏、安全防护等设施。遵守政府有关主管部门对施工场地交通、施工噪音以及环境保护和安全生产等的管理规定;

2.4确保施工人员作业技能满足有关规定和施工生产要求，组织对施工人员进行施工作业交底，负责对施工人员实施“三工”制度;特种作业人员应持证上岗。

2.5乙方应与其所属员工直接建立劳动合同关系，并按新劳动法的要求，为施工人员提供必要的生产工器具和安全防护、劳动保护用品，遵守政府有关主管部门对劳务人员的管理规定，按规定办理有关务工、暂住和劳动保险手续。

2.6组织对施工人员的安全教育，对施工人员的施工作业安全负责。应遵守工程建设安全生产有关法律法规和管理规定，严格按安全标准组织施工，并采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。

2.7按甲方的有关规定要求佩戴安全帽、着装、挂牌上岗;服从甲方现场管理，做到文明施工。双方约定的有关文明施工方面的具体要求以项目部下发的安全文明施工管理规定为准。

2.8做好施工场地范围内地下管线、邻近建筑物、文物等保护工作。

2.9签订本合同后的七天内签署安全协议。

2.10配备满足施工需要的专职安全员。

2.11生活及其它用电由乙方从甲方工地附近接入，费用均含在相关单

价中，甲方不再另行支付。甲方水费按1.30元/m3、电费按0.85元/kw.h收取费用;

2.12生活、生产(另有其它规定外)所有临时设施费，人员设备进退场费均含在单价中，甲方不再另行支付费用;

2.13施工过程中一切为施工所需的临时性排水人工、设备等费用均包含在各相应的单价中，甲方不再另行支付;

2.14所有结构物外观修饰费用均含在单价中，甲方不再另行支付;

2.15合同签订后乙方需出具劳务工资支付承诺书，乙方保证及时足额发放农民工工资，切实维护农民工合法权益。支付办法按业主及甲方相关规定执行，如发现乙方未按时支付农民工工资，甲方有权采取代支付、停止拨付工程计价款等措施，代付资金从乙方工程计价款中直接扣除。

2.16乙方配置的技术、管理、专业人员和机械设备，必须满足施工需要。特殊工种要持有效证件上岗。项目负责人、技术负责人未经甲方同意不得随意调换。上述人员或机械设备，乙方若不能及时安排进场而影响施工，甲方可另行聘用或租用，其费用由乙方承担。

2.17根据甲方总体施工组织设计、阶段目标计划和设计标准，合理组织施工，确保合同工期和工程质量。施工服从中铁四局、设计、监理、地方和甲方的监督、检查、指导，对不合格项目必须返工，直至达到设计标准后予以计价，返工费用由乙方自行承担。如施工进度慢，工期滞后，甲方需要对工序安排或施工任务进行调整时，乙方无条件地服从。双方约定的有关合同工期、工程质量方面的具体要求以项目部下发的工程质量、工程进度管理规定为准。

对乙方因自身原因造成工期、质量、安全、文明施工、环保等方面达不到合同约定或现场管理要求的，甲方有权对此提出警告或处以罚金(每次不高于合同金额的0.5%)，屡次违犯或长期不改进者，甲方有权将其清退出场;对已完工的合格工程按合同单价的80%予以结算，剩余20%价款不再与乙方结算。

2.18乙方应做的其他工作：①服从甲方的组织与指挥，严格执行中铁

篇三：路基防护劳务协议书(正稿)

合同名称：

合同编号：

甲 方：

乙 方：

五和大道新建工程路基高边坡防护工程 深圳市恒东泰建设工程有限公司 2010年 11  月 25  日

劳务承包协议书

甲方：深圳市恒东泰建设工程有限公司

乙方：杨益安

根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、

法规、遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲、乙双方就“深圳市五和大

道新建工程第三合同段路基边坡防护”施工承包事项协商一致、订立本合同，达成协

议如下：

一、工程概况

工程名称：五和大道新建工程第三合同段路基边坡防护工程

工程地点：观澜镇樟坑径下围村

二、工程范围和内容

路基高边坡防护。主要内容包括：锚杆、锚索框加梁支护(含变形缝)，菱

形格构护坡，其他锚杆、锚索支护工程。

三、承包方式

包工、包相关机械设备和附属辅助材料。包进度、包安全、包质量。

四、合同工期

施工总工期为300天，开工日期：  年  月  日 ，完工日期：  年 日。

五、合同价款

合同总价(暂定)： 壹佰叁拾捌万捌仟捌佰壹拾伍元整(1388815元)。本工程采用劳务单价承包，综合单价费用，即为支付乙方完成所规定工作内

容的.人工、机械设备和工器具、小型材料费、电费及安全文明施工的全部费用。

本合同单价不再变更。各项目承包单价如下：

1、钢筋锚杆单价(不分土石类别)：35元/m，承包内容包括：选孔位、钻

孔、洗眼、砂浆制作、安装锚杆，搭拆风管、水管及与之相关的全部工序，(所

有工序都包含在单价内);工程数量按设计图纸及设计变更的工程量并经甲方签

认为准。

2、锚索单价(不分土石类别)：40元/m，承包内容包括：钻孔成孔，锚索

制安、张拉、承压板安装、封锚砼等全部工序(所有工序都包含在单价内);其

中钢板成品由甲方提供。工程数量按设计图纸及设计变更的工程量并经甲方签认

为准。

3、锚索框架梁单价：45元/m (按锚索框架梁每延米0.352 m3砼折算，单价128元/m3)，承包内容包括：底梁沟槽土石方开挖，钢筋制作安装，模板制作安装、拆除，砼浇筑及养护，模板由甲方提供，安装模板所用的铁钉、铁线以及其他小材料均由乙方负责。工程数量按设计图纸及设计变更的工程量并经甲方签认为准。

4、菱形格构护坡单价：100元/m3，承包内容包括：沟槽土石方开挖，钢筋制作安装，模板制作安装、拆除，砼浇筑及养护，模板由甲方提供，安装模板所用的铁钉、铁线以及其他小材料均由乙方负责。工程数量按设计图纸及设计变更的工程量并经甲方签认为准。

5、搭、拆钢管架单价：5元/m2，承包内容包括：钢管架搬运，搭设、拆除，按甲方指定地点整理和堆放完工所用材料。钢管架材料由甲方提供，乙方根据实际需要进行施工。工程量按实际需要搭设的面积(正立面)计算。

六、甲方责任

1. 负责提供施工图纸，技术交底和质量监督等工作。

2、负责提供钢筋，钢绞线，其他钢构材料，水泥、砂石料及商品砼。

3、负责提供施工用电。

4、对乙方已完工程进行验工计价及计价款的支付。

5、对乙方施工组织不力，工程进度迟缓，拖延工期行为，甲方有权提出警告、罚款;由于违章操作，不按技术规范施工，出现质量事故，安全措施制度不到位，导致安全事故，甲方有权单方面调整或终止合同，由此引起的一切责任及损失均由乙方承担。

七、乙方责任

1、委派最少一名具备现场相应的工作经验，有领导能力和懂技术的代表常住工地;

2、负责乙方承包范围施工所必需的劳力，机械设备、工器具(如压风机、潜孔钻、注浆机、砂浆机、发电机、电焊机、切割机、张拉设备、电锯机、振动器等)及小型辅助材料均由乙方负责，乙方人员机械设备进出场费由乙方自理;

3、负责施工用电自变压器配电箱电源接驳点到各个作业面分线;

4、负责锚索框架梁(格构梁)浇筑所需的模板制安，钢筋制安及铁线、铁钉等;

5、严格执行国家有关政策及甲方与业主签定的【农民工工资支付管理】的要求，按月及时支付民工工资。民工工资按月造表发放，必须由民工本人签字(附身份证复印件)。发放工人工资表原件交甲方财务存档备案，若乙方未能按相关规定及时支付工人工资，则甲方有权从乙方应收进度款中直接支付给民工，乙方同时承担由此造成的所有损失。

八、工程进度与质量

1、乙方要满足甲方进度计划要求，配备足够的机械、机具、劳务人员加班，赶进度、不间断施工，如因气候或其他因素影响，乙方要积极自行采取措施，增加设备劳力投入，但工期不得延长。若因乙方原因导致总体进度拖延，则甲方按2000元/天对乙方进行经济处罚。

2、工程质量验收按有关技术标准和中铁十五集团有限公司与业主签订的合同要求执行;

3、乙方要严格按照有关标准、规范、设计图纸要求施工，并随时接受甲方的检查检验;工程质量达不到技术规范要求，除由乙方负责自行修复外，还需承担相应施工的费用及甲方损失的费用;

4、乙方应承担缺陷责任期内的工程保修工作至合同保修期满;合同保修期为 2 年。

九、安全文明施工

1、乙方要严格遵守国家、深圳市有关工程建设安全生产及文明施工的管理规定，树立“安全第一、预防为主”的思想，建立和健全安全防范措施，消除事故隐患;

2、乙方必须设置专职安全员并严格按有关安全操作规程组织施工，对垂直运输机械、高空作业人员、安装拆卸工、电工、焊工等国家规定的特种作业人员，必须按照国家规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业;

3、乙方必须加强施工作业安全管理，落实有关安全规章制度和履行安全责任。施工作业人员必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全检查员要随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。由于乙方原因违章操作或不服从甲方管理、指挥、调度、造成的安全事故，由此造成的一切损失由乙方全部负责;

十、工程材料供应及采购

1、钢筋、钢绞线、水泥、砂石料由甲方供应，小型辅助材料由乙方负责，费用已包含在单价中。

2、甲方供应的材料以甲乙双方现场验收的数量为准。若乙方领用的材料数量超过施工定额规定消耗数量的1.01，则超出部份属于不合理使用或浪费，甲方按市场供应价格从乙方工程结算费用中扣回。小型辅助材料由乙方自行采购，费用已包含在单价中。

十一、工程量确认与工程款支付

1、工程数量按图纸设计量，最终结算按设计图纸及设计变更的工程量并经甲方签认为准。

2、工程款以乙方完成进度款达到10万元后，按计价总金额的85%支付给乙方，工程完工经业主全部验收合格交付后一个月内支付至总计量工程款的100%(从其中扣留伍万元作为质量保证金)，扣留的质量保证金在本合同工程保修期满后，若无发生质量缺陷修复，该费用一次性付清。

3、本合同工程扣留的质量保证金，乙方交纳的履约保证金在支付时均不存在计利息。

十二、其它

1、乙方同意本合同签订后即向甲方交纳人民币伍万元作为履约保证金，该保证金在本合同责任义务履行完成后，若无违约一个月内付清。

2、乙方承包本合同工程不得分包或转包给第三方。乙方如违反该项约定，甲方有权通知乙方中止合同，并视为乙方严重违约，对乙方已完成的工程不予计量，并没收乙方的履约保证金，乙方同意按上术约定执行。

3、甲方统一为本合同工程从事施工的各类人员办理事故意外保险，施工发生意外事件时，由甲方协同保险公司按保险承担内容承担保险金额内的费用，为意外伤害方作出赔偿。甲方办理的事故意外保险费用由甲方从乙方工程款计量支付中扣回，扣款额度以合同总金额按比例分摊。

十一、 违约责任：

1、任何一方有违约行为，另一方都可以根据本协议约定追究违约方责任。

2、出现下列情况之一，甲方可单方终止协议，并追究乙方违约责任。

a、延误工期

b、甲方或监理工程师发现有质量问题，并通知乙方，如不整改，达不到质量要求的。

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中国铁建还是中国中铁，都是高铁的概念，但并不是拥有高铁技术，二者都是铁路基建的施工单位。南车和北车拥有高铁机车的生产技术.....1]、已中标京沪高铁的企业1)、中国铁建(601186)2008年01月中标京沪高铁土建工程，中国铁道建筑总公司为最大赢家，旗下两公司(中铁十七局、中铁十二局)的中标金额合计达到337亿元，所占份额达40%。中国铁道建筑总公司是中国铁建(601186)的控股股东，而中铁十七局和中铁十二局是中国铁建(601186)的全资控股子公司。　2)、中国中铁(601390)2008年01月中标京沪高铁土建工程，在这项总价约达837亿元的土建施工项目中，中国中铁旗下两公司中标金额合计达到220亿元，所占份额在四分之一以上。3)、华东数控(002248)于2008年11月19日与京沪高速铁路股份有限公司就京沪高速铁路项目采购博格板专用磨床事宜签订备忘录，京沪高速铁路项目采购公司生产的博格板专用磨床11台，总价值16,170万元。4)、时代新材(600458)于2008年12月12日收到京沪高速铁路股份有限公司发出的中标通知书，公司中标“新建京沪高速铁路土建工程桥梁支座采购第C02包件和第C08包件”。上述两项目合计中标金额为130,694,122元。5)、东方雨虹(002271)日前接到招标人京沪高速铁路股份有限公司发出的5份中标通知书，公司已被确定为新建京沪高速铁路工程桥面防水层材料采购招标项目的中标人，中标16个桥面防水层材料包件中的5个，中标总金额约1.9亿元，占公司2008年度营业收入的26.97%。6)、邯郸钢铁(600001)2008年7月24日,邯钢与京沪高铁项目签约,成功将邯钢的线材螺纹钢打进京沪客运专线,共提供螺纹钢、线材超过10万吨,实现销售收入4.5亿多元。2008年11月28日,邯钢又从京石专线项目拿下优质建材合同订单,已经提供螺纹钢、线材5万余吨,还有1万余吨的钢材还在生产当中,于近期交货。7)、中国平安(601318)牵头组建的组合斥资160 亿元，获得京沪高速铁路股份有限13.93%的股权，该组合中其他成员包括中国太平洋保险、中国人保等公司。◇注：中标京沪高铁的上市公司也将会在今后的高铁建设招标中占得先机，关注。[2]、目前国内的重轨生产企业主要有4家，分别是：攀钢钢钒、鞍钢、包钢和武钢，其中攀钢和鞍钢占据着重要的市场份额。此次京沪高铁至少需要30万吨钢轨，这将是10亿元以上的大项目，目前，攀钢、鞍钢等国内大型钢铁企业都在积极备战竞标，包括消化外资钢轨技术、提高工艺水平等。京沪高铁不仅用钢量大，而且对质量要求很高，并将成为我国高质量用钢的一个样本工程。据悉，京沪高速将在2009年底展开钢轨招标，主要品种就是时速350公里的长尺钢轨。1)、攀钢钢钒(000629)：攀钢集团是国家特大型工业企业和全国520户国有重点企业之一;攀成钢有限公司目前具备铁150万吨，钢180万吨，钢材170万吨年生产能力，是国内品种规格最齐、生产规模最大的无缝钢管生产企业，产品竞争力和盈利能力均位居行业前列;而攀长钢公司则是我国重点的特殊钢科研和生产基地。攀钢钢钒钢轨产量居首，其重轨钢产量今年预计将超过100万吨。重轨是攀钢的拳头产品，不仅国内市场占有率达到40%左右，而且出口欧美等发达国家和地区。◇注：攀钢钢钒是国内强度级别最高、品种最全、规模最大的钢轨生产基地，该公司生产的高速铁路用钢轨和在线热处理轨的国内市场占有率分别为60%和100%。广深准高速铁路、京九线、秦沈客运专线、大秦重载运煤专线和北京、上海、广州、香港地铁等重要线路、关键路段，都铺设了攀钢钢钒的钢轨。2)、鞍钢股份(000898)：本公司是国内大型钢材生产企业，主要业务为生产及销售热轧板、冷轧板、镀锌板、彩涂板、硅钢、中厚板、线材、大型材、无缝钢管等产品。本公司热轧板国内市场占有率5.29%，冷轧板国内市场占有率8.41%，镀锌板国内市场占有率7.80%，彩涂板国内市场占有率3.84%，硅钢国内市场占有率24.21%，中厚板国内市场占有率5.06%，线材国内市场占有率0.88%，重轨国内市场占有率28%，无缝钢管国内市场占有率3.29%。3)、包钢股份(600010)：包钢已经是我国西部地区最大的钢铁类上市公司，公司不断加大基建技改的投资力度，大力提升产品的生产能力和产品档次，使公司产品品种齐全的优势得到更好地放大和提高，特别是公司新建、续建项目的相继建成投产使公司的板材系列、石油管、铁道用钢材等高效产品数量显著增加，有效地巩固了公司的市场竞争能力。4)、武钢股份(600005)：经过两年的生产线建设筹备，去年武钢能够生产轨钢25万吨，现在公司正准备进行时速350公里的轨道技术性能测试，一旦年底通过铁道部检测，今年即可进军高铁轨钢市场，产量将可跃升到105万吨。轨道建设用钢主体包括钢轨、轨枕钢丝和扣件等。目前高铁钢轨技术标准主要有时速160公里和350公里两种，国家多条高速客运专线开工建设，对国内钢轨生产的技术和产量均提出了较高的要求。[3]、工程机械行业：按照工程机械占建设项目5%-6%的投资额经验数据，京沪高铁带动的工程机械投资额有110亿-132亿元左右。京沪高铁对包括土石方设备、运输设备、基础钻机、混凝土设备、起重设备、道床铺装设备等需求将达200亿元。1)、中联重科(000157)：公司主营业务为混凝土机械、起重机械、路面机械、环卫机械等产品及配套件。在庞大的中国混凝土机械市场，中联重科一直处于领先者的位置，市场份额为38%，2008年并购CIFA后，2009年取得了6%以上的市场份额增长，保持着比同行竞争者更加强劲的增长速度。CIFA则在意大利握有60%的份额，在欧洲其他国家，保有了20%到60%不等的市场占有率。中联重科和CIFA强强联合，成为混凝土机械全球覆盖最广，市场份额最大的企业。2)、三一重工(600031)：公司72米泵车再次刷新世界纪录，创造臂架长度和混凝土输送量两项世界第一;研制成功了全亚洲最大吨位 SR400 大型旋挖钻机，领跑国内桩机行业，在高铁项目建设中，三一的旋挖钻机销售实现了翻番的增长;1600 吨履带起重机已进入施工图设计阶段，将进入世界标杆顶级产品型谱，填补国内空白;多功能沥青水泥砂浆车通过铁道部试验审查，成为国内第一家获得铁道部认可的企业，由公司制订的行业标准成为国家优先标准。3)、山河智能(002097)：主营产品包括小型工程机械、大型桩工机械、凿岩设备、中大型挖掘机械等，是目前国内最大的桩工机械生产基地、体系完善的小型工程机械生产基地和国家“863”成果产业化基地。[4]、制造轴承业1)、晋西车轴(600495)：国内规模最大、车轴品种最多(包括火车和地铁)的生产企业，为客车生产配套零部件的高速列车空心轴。目前，晋西技术较为先进，并拥有出口资质。2)、天马股份(002122)：蓄势待发的中国轴承骄子，在轴承行业的兼并整合中将担当重要角色，中高段精密轴承成为公司新的盈利增长点。3)、西北轴承(000595)：主营轴承产品，与德国FAG合作成立铁路轴承公司。公司在铁路轴承方面，技术研发实力雄厚，是全国唯一能够独家生产时速200公里/小时及以上的高速铁路轴承供应商。4)、龙溪股份(600592)：从事火车应用关节轴承。[5]、制造火车轮1)、马钢股份(600808)：马钢股份(600808)与德国合资生产高速铁路轴承。国内铁路客车轮大约有90%来自公司，在铁路货车轮的占有率也超过50%，目前火车轮及环件产品是公司盈利能力最强的钢铁产品。2)、太原重工(600169)：太原重工的优势产品有起重机、挖掘机、锻压设备、火车轮与油膜轴承，在我国具备非常强的竞争能力。[6]、制造铁路车辆：京沪高铁设计是用作客运。“好马配好鞍”，高速铁路同样需要高速客运机车，高速动车组将成为京沪高铁另一大重要的投资。铁道部强调，高速铁路的机车将要实行高度的国产化，铁道部很早就采用“引进消化吸收创新”的措施，目前已经取得了重要进展。1)、中国南车(601766)：中国高速客运机车的任务主要由南车和北车集团下属的企业来完成。南车集团旗下的南车四方和北车集团旗下的长客股份是目前中国高速动车组的生产厂家，在京沪铁路建成前，两家企业都有时速300公里/小时的动车组下线。中国南车目前占中国铁路机车车辆市场约50%的份额，其余基本被中国北车占有。因此，未来三年中合计达3500亿元的机车车辆购置投资规模中，中国南车将占有超过1700亿元的蛋糕。◇注：还有北车集团和湖南的四方车辆厂是拟上市公司。[7]、铁路设备与配件1)、中航重机(600765)：主营产品液压泵，应用于铁路系统。2)、远望谷(002161)：是国内(RFID)行业的龙头企业，公司的安防产品为智能停车场管理系统等(RFID)相关运用项目，毛利高达60%。2007年募集资金投资于射频识别(RFID)电子标签设计及产业化、射频识别(RFID)读写器设计及产业化、铁路车号识别RFID产品产业化及拓展应用等三个项目。3)、晋亿实业(601002)：公司通过加大技术改造、技术开发投入、调整生产布局、优化产品结构等措施，全面进入以高铁扣件为主的高强度异型紧固件领域。4)、长园集团(600525)：电力电缆附件，建设机械介入铁路施工设备。5)、国电南自(600268)：电力自动化控制系统轨道交通部分。6)、宝胜股份(600973)：涉足铁路电缆。[8]、铁路电气设备制造1)、创元科技(000551)：我国已进入建设高速电气化铁路和客运专线的新时期，创元科技(000551)将直接受益，未来五年京沪、京哈、京广和陇海等四条主要干线将全线实现电气化，也给创元科技带来了历史性的机遇。2)、许继电气(000400)：许继电气的“高速铁路供电系统成套设备关键技术”项目通过专家论证，符合高速铁路供电系统的技术及市场发展趋势的要求，项目完成后可大幅提升企业的自主创新能力，实现高速铁路供电系统成套关键技术装备的全面国产化。3)、卧龙电气(600580)：生产电气铁路变压器。4)、烽火通信(600498)：高技术含量的铁路通信工程光通信设备。5)、南车时代电气(HK3898)：CRH2 型动车组指定的主要配套设备供应商，掌握牵引控制系统、列车网络控制系统以及牵引辅助变流器等三项关键技术。

2月25日，中国铁路物资总公司与山东钢铁集团有限公司在北京举行战略合作协议签字仪式。中铁物资总经理宋玉芳和山东钢铁集团董事长邹仲琛出席签字仪式并致辞。

根据协议，双方本着立足当前，着眼未来，强强联合，优势互补，共创共赢，共图发展的合作原则，将在铁路产业综合服务、钢材贸易及钢材延伸加工服务业、钢铁产业上游资源开发等方面，积极寻找合作机会，推进合作项目，并通过建立领导人互访制度、联络人制度、信息通报制度等合作机制，开展全方位、多层次、高规格、长久性的战略合作，建立共创共赢的价值供应链和业务联盟，协同拓展国内、国际市场，增强双方在各自领域的核心竞争力，促进双方共同发展。

中铁物资总经理宋玉芳介绍说，近些年来，我国铁路快速发展，当前和今后一个时期，我国铁路发展仍处于难得的黄金机遇期。2010年，铁路固定资产投资预计为8000多亿元，其中基本建设投资达7000亿元;预计今后三年，新线投产将达到2.6万公里，铁路建设大发展为钢铁产品提供了巨大的市场需求，这为中铁物资与山东钢铁提供了广阔的合作空间。

中铁物资与山东钢铁集团所属的济南钢铁[5.24 -0.19%]、莱芜钢铁已有多年的合作关系，建立起了稳定的战略直供渠道，随着山东钢铁集团一体化运营和业务整合的推进，双方签订战略合作协议以进一步提升原有合作关系。

中铁物资是以铁路产业综合服务为核心，钢铁贸易为重点的大型企业集团，2009年实现营业收入1051亿元，销售钢材1588万吨。山东钢铁集团有限公司是国有特大型钢铁企业，年产钢规模在3160吨以上。